Голова Правління Кримськотатарського Ресурсного Центру, член Меджлісу кримськотатарського народу Ескендер Барієв в інтерв’ю 24 Каналу заявив, що окупований Крим переживає найбільшу за весь період окупації паливну кризу. За його словами, через ускладнення російської логістики на півострові спостерігаються дефіцит пального, перебої з постачанням продуктів, скорочення роботи громадського транспорту та зростання панічних настроїв серед населення.
Барієв зазначив, що раніше Крим зіштовхувався вже з дефіцитом бензину після ударів по НПЗ, але тоді росія намагалась розв’язати цю проблему, доставляючи пальне з російських регіонів і це їй вдавалося зробити. Однак зараз ситуація інша – логістика дуже ускладнена через атаки дронів.
«Зараз кажуть, що з’являється у вільному продажі пальне АІ-92, але поки люди доїжджають – його вже на заправках немає. Дуже великі черги. Влада забороняє фотографувати це. Передбачені адміністративні покарання, штрафи»,– озвучив Барієв.
Він також розповів, що люди, які не дочекались на АЗС пального, вимушені були залишити свій транспорт там. Є вказівка покинуті машини евакуювати. Наразі введена кримінальна відповідальність для тих, хто у Криму продає талони на отримання бензину. Такі зокрема видавали підприємства своїм працівникам, аби ті могли доїхати до місця роботи.
Експерт нагадав, що сьогодні на півострові працюють два основних постачальники пального: «АТАН» і «ТЕС». Зі слів Барієва, навіть ті, хто мають талони, отримати завдяки ним бензин не можуть. Згодом були передбачені QR-коди на талони, за якими жителі могли заправитись на АЗС мережі «ТЕС».
Людина отримувала персональний код, який давав право придбати 20 літрів пального для конкретного авто через російський застосунок «Макс», проте вони за лічені хвилини закінчились. Обсяг цих кодів щодня дорівнює обсягу пального у вільному продажу на добу. Згенерувати його громадянин може один раз на тиждень.
Окрім складної ситуації довкола бензину, з’явилась нова проблема – спорожнілі полиці в супермаркетах. Барієв розповів, що люди почали скуповувати крупи, цукор та інші продукти тривалого зберігання. Окупаційна влада звернулась до людей і заявила, що на складах нібито всього достатньо і не закликала не панікувати.
«Коли ми говоримо про логістику, то треба сказати, що у Гвардійському були вибухи, пошкоджена підстанція для забезпечення електровозів, постачання електроенергії на залізницю. Це суттєво впливає на логістику. Крім того, росіяни почали завдяки автобусам перевозити пасажирів до Керчі для того, щоб звідти вони могли їхати в росію. Але автобуси теж передбачають витрати пального», – пояснив Барієв.
У Сімферополі та Севастополі громадський транспорт наразі не курсує. На рейси не вийшло до 400 автобусів. А у Білогірську, як розповів Барієв, вже винахідливі громадяни почали використовувати в якості таксі коней з візками.
«Крим повертається у XIX століття, аби якимось чином забезпечити логістику. Туристи, які зараз перебувають там, будуть діставатися до Керченського мосту на конях», – припустив Барієв.
Голова Правління КРЦ підсумував, що населення на півострові дедалі більше починає говорити про те, що перебувати у Криму стає небезпечно, а проблем більшає. Тому через побоювання, що логістика може ускладнитися ще дужче, починають запасатися харчовими продуктами.